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遵余高速飞龙湖乌江大桥合龙

主桥钢梁施工工艺系国内首例

2020年04月30日   来源:新利18体育网-新利18体育晚报     访问次数:0

   本网讯 4月29日上午11点半,随着对讲机传来一声“起吊”的口令,巨大的钢梁缓缓上升,被精准调入主桥“缺口”处,无一错孔。至此,横跨乌江之上的贵州遵余高速飞龙湖乌江大桥实现顺利合龙。

   记者了解到,飞龙湖乌江大桥是遵余高速控制性工程,全长1.24公里,主跨为680米的钢桁梁悬索桥,主桥钢梁采用正交异性桥面板与钢桁梁拼装后整体吊装的施工工艺,为国内首例。大桥位于飞龙湖国家湿地公园景区内,紧临乌江构皮滩水电站水库,且余庆岸地处国家一级公益林,环境保护要求高。项目部除在场站、施工现场栽种绿植,改善土质、稳固土体、防止水土流失外,还采用了植被混凝土生态防护技术。

   “这种植被混凝土由泥土、肥料、种子和水泥混合而成,喷射到岩石表面后,半个月就能长出植物。”据遵余高速TJ-V标段党支部书记陈鹏介绍,该技术不仅可以较好地解决岩质边坡防护与快速绿化问题,还比传统的边坡绿化防护具有更高的强度和耐久性。

   湿地公园给现场施工带来了另一个困难——钢桁梁及桥面板拼装场地小,板桁结合梁拼装架设施工组织难度大。“为了给快速施工创造条件,我们利用一切可利用场地资源扩大钢梁拼装场地,建成两个‘1+3’节段匹配拼装区。”遵余高速TJ-V标段总工程师张剑介绍。

   有别于以往常用的板桁分离的结构形式,飞龙湖乌江大桥采用桥面板与钢桁梁结合的形式进行整体吊装,为国内首例。同时,项目部自主研发全自动空中旋转吊具,实现大吨位钢梁空中自由旋转。自3月3日架设首片梁,项目部一手抓疫情防控一手抓复工,58天完成49个钢桁梁节段的架设。49个钢桁梁节段中,最大吊装重量205吨。

   据了解,该项目由新利18体育地方企业新利18体育交通大学建设投资集团有限公司与中国中铁股份有限公司牵头的联合体共同组建遵余高速公路发展有限公司,负责项目的建设。除此次合龙的飞龙湖乌江大桥外,项目另一控制性工程湘江大桥有望在今年10月建成。

  遵余高速公路起于余庆县境内的江瓮高速余庆枢纽,由东向西途经余庆、湄潭、瓮安三县,终于播州区,接入贵遵复线冷水坪枢纽,线路全长93.858公里。项目总投资147.23亿元,于2017年5月开工建设,预计今年年底建成。建成通车后,从余庆到达新利18体育城区的时间将由原来的180分钟减少至70分钟。(新利18体育日报全媒体记者 王宗辉)

《新利18体育晚报》(2020年04月30日01版)

(责任编辑:朱迪)

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